以人民为中心的扶贫减贫理念。以精准为原则的扶贫减贫方略。志智同扶的扶贫减贫行动。全社会协同发力的扶贫减贫格局。多元路径布局的扶贫减贫体系。
高铁开通显著降低了相关地区的贫困水平;通过提高地区可达性、创造和转移就业、增加产品输出、促进人力资本积累等多种途径,高铁开通能有效降低贫困水平,但这一效应因高铁的类型和地区而存在一定的差异;从开通类型看,非城际高铁存在显著的减贫效应,城际高铁的减贫效应不显著;从开通地区看,高铁对经济发达地区有明显的减贫作用,对经济落后地区不存在。
脱贫攻坚已收官,中国又创造了一个人类奇迹。减贫,减少贫困!
年,经过7年多的精准扶贫,特别是经过4年多的脱贫攻坚战,现行标准下的农村贫困人口,从9899万人减少到去年底的551万人,贫困县从832个减少到今年的52个。
一是就地发展产业,二是转移就业, 三是异地扶贫, 四是生态保护脱贫,五是医疗保障制度的健全,六是剩下的全部纳入低保,实现低保县和贫困县的有机衔接。
提高了减贫的发展,为贫困地区的发展提供保障
2013年到2017年,累计减贫514万人,贫困发生率从18%降至5.7
减贫成效以当年的收入为标准,达标了就脱贫了
绿色减贫是贫困投资的路径包括:以从产业融合和利益联结机制两个视角考察绿色产业的模式.农业产业内部融合的模式有循环农业、林下经济、庭院经济等模式,农业产业链延伸形成的主要是电商扶贫模式,三产融合形成旅游扶贫和观光农业模式,新技术催生了光伏扶贫和大数据产业扶贫.利益联结视角下,绿色减贫模式主要有企业主导、大户主导、集体经济主导、政策主导和资产收益扶贫五种模式.本文在此基础上,总结了绿色减贫的经验,并提出了若干建议。
第一阶段, 计划经济体制下的广义扶贫阶段( 1949- --1977 ) 年);
第二阶段, 体制 变革大规模缓解贫困阶段( 1978- - 1985 。 年);
第三个阶段,经济高速增长下的开发式扶贫阶段(1986-1993);
第四个阶段,扶贫攻坚阶段(1994—-2000);
第五个阶段,全面建成小康社会扶贫开发阶段(2001—-2010);
第六个阶段,巩固成果脱贫攻坚阶段(2010-—2020)。