1、检查两根油管是否有油，（油压等），如果正常。那可能是锁紧斜快固定螺钉松了，当移动主轴箱体时斜块夹死造成。
2、启动装置和系统存在问题。
如果是机械的，那说明摇臂孔和立柱之间的间隙大，只要使劲锁紧，就可以了，如果锁紧完，摇臂上没点缝隙，只能是用錾子錾开，然后在摇臂和立柱之间加点铜皮，或则重新配个摇臂。检查了板状弹簧上的板上螺钉，也没有断裂和失效现象，找不到原因。把板状弹簧上的六颗内六角螺钉均匀放松一点。
塔吊滑钩，是液压推动的原因，一般有两种可能，一就是刹车的弹簧过松，调一调就可以了，二就是液压推动电机里的机械部分推开卡主回不了为，是刹车无法归位从而滑钩。
挖机大臂掉臂，不一定是没有保持阀，这种机械都配备保持阀。掉臂的原因可能是：
保持阀故障，作用失效。
大臂油缸有內泄。
在乒乓球运动中，反手技术是非常重要的一项技术。关于，这个问题并没有一个绝对的答案，因为不同的运动员和技术风格可能会有不同的偏好和方法。一般来说，反手技术的发力应该是以大臂为主，小臂为辅。这是因为大臂的力量更大，可以提供更强的爆发力和稳定性。在反手击球时，应该先用大臂带动小臂，然后再用小臂的力量进行微调。然而，也有一些运动员喜欢用小臂带大臂的方式进行发力。这种方式可以使击球更加灵活和快速，但需要更高的技巧和协调性。如果你的小臂力量较强，或者你的技术风格更加偏向于快速反应和变化，那么这种方式可能更适合你。总之，无论是大臂带小臂还是小臂带大臂，都需要注意发力的协调性和流畅性。在练习反手技术时，应该注重练习大臂和小臂的配合，以及发力的节奏感和连贯性。只有通过不断的练习和磨练，才能掌握反手技术的精髓，提高自己的乒乓球水平。
吊车趴臂大臂响是， 如果把大臂仰角台到最高点,那么趴臂大臂一声闷响是正常的.如果在正在工作范围内把工作还是有声音你应该检查一下平衡阀，还有就是趴臂大臂的连接处缺少黄油的润滑所致，要加黄油。
1.吊臂制作精度不够
制作吊臂时，如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求，会造成吊臂间隙大小不均匀，吊臂伸缩过程时紧时松，从而引起吊臂伸缩抖动。
2吊臂滑块和滑道润滑不良。
若吊臂内部安装的尼龙滑块和滑道润滑不良，也会引起吊臂伸缩抖动。
臂长40米以下的小型塔吊大部分已经淘汰了。目前常见的塔吊臂长有42米、45米、47米、48米、50米、53米、55米、56米、60米、63米、65米等。另外有少量70米、75米或者更长的，属于特大型塔吊了，相对比较少见。
塔吊的大臂最长有65米。
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名”塔式起重机“，以一节一节的接长（高）（简称“标准节”），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
大臂抖的原因
1.大臂内泄。大臂油缸。密封件。
损坏，封不住油，从分配阀过来的油压经过打压进入大臂油缸内腔时，通过密封件损坏部位卸压，使大臂压力不足，提起大臂时液压系统的油不停的补充进大臂内腔，又不停的被卸掉，所以会出现提升大臂时车子不稳，有抖动现象。
2.分配阀故障。
柳工ZL50C液压系统压力为18MPa，系统压力靠分配阀上的主安全阀控制，当主安全阀出现故障时，系统压力不足，会造成提大臂时无力，由于系统压力的持续补充，就会出现大臂一抖一抖的，从而造成整个车子抖动。
3.液压油不足。
液压系统压力是液压油经过工作泵打压，对液压系统加压从而产生工作所需压力，当液压油不足时，进入工作泵中的油流量变小，工作泵吸入空气，系统压力变低，通过大臂油缸的液压油混入了大量的空气，大臂提升的压力不足，提升大臂时整车抖动。
4.铰接销磨损
装载机铰接销的作用是连接前后车架，使车子能实现左右转向，铰接销长时间使用磨损后，关节轴承和销子直接间隙变大，在车子走动或提升大小臂等动作时，铰接销由于间隙变大上下跑动，此时会出现只要车子一动整个车身就跟这着抖动。
原因及解决方法
1、怠速过低。怠速过低时抬大臂可直接导致机器熄火。
2、燃油供给不足。一般旧机器出现这种情况比较多。
要解决也不是很难，首先看柴油箱脏不脏，脏的话要彻底清洗。
然后依次排查供油管路（从油箱到大泵之间的所有供油管路）有无堵塞之处。如有必要，校校油泵。
3、液压油太厚。卡住阀杆、阀门。导致发动机被液压油锁死而熄火。